Apa yang dimaksud dengan Mesin Twincharged?
Mesin twincharger menggunakan turbocharger dan supercharger untuk memasukkan lebih banyak udara ke dalam mesin. Lebih banyak udara berarti lebih banyak bahan bakar yang dapat dibakar, yang menghasilkan lebih banyak tenaga. Turbocharger ditenagai oleh gas buang, sedangkan supercharger digerakkan secara mekanis oleh mesin, dan memanfaatkan keduanya membantu menangkal kelemahan khusus mereka.
Dalam pengaturan twincharger konvensional, supercharger berputar pada putaran rendah untuk menghilangkan lag dan memberikan respons throttle instan. Saat kecepatan mesin meningkat dan tekanan gas buang meningkat, turbocharger mengambil alih untuk menghasilkan tenaga yang berkelanjutan pada RPM yang lebih tinggi. Transisi yang mulus ini memberikan powerband yang lebih luas dan lebih konsisten di seluruh rentang putaran.
.jfif) |
| sumber: youtube.com |
Mengapa Menggunakan Keduanya?
Turbo lag, waktu yang diperlukan antara menekan pedal gas dan benar-benar merasakan dorongan, adalah salah satu masalah terbesar dengan turbocharger. Karena turbo menggunakan gas buang, maka turbo membutuhkan waktu untuk berputar, terutama pada putaran mesin yang rendah. Supercharger memberikan dorongan yang hampir instan karena digerakkan secara mekanis. Namun, supercharger juga menguras tenaga mesin untuk bekerja, dan bisa menjadi kurang efisien pada kecepatan tinggi.
Jadi, dengan memanfaatkan kedua sistem tersebut, para insinyur ini berusaha keras untuk mencapai performa terbaik apa pun kondisi berkendara. Supercharger memberikan respons throttle dan torsi yang kuat pada kecepatan rendah, sementara turbocharger menghasilkan tenaga di putaran atas tanpa mengorbankan efisiensi. Kami memiliki sistem ganda yang memberikan respons yang jauh lebih linier dan tidak terlalu lembek saat berkendara.
Kendaraan Twincharged Terkemuka
Twincharging bukanlah solusi yang sangat umum, karena kerumitan dan biaya yang harus dikeluarkan. Tetapi beberapa kendaraan penting telah berhasil menggunakan pengaturan ini.
Mungkin contoh yang paling terkenal adalah mesin Volkswagen 1.4 TSI, yang dapat ditemukan pada model Golf GT dan Polo GTI. Mesin berkapasitas kecil ini memberikan dorongan low-end melalui supercharger dan performa high-end melalui turbocharger, memberikan pengguna yang terbaik dalam hal penghematan bahan bakar dan karakteristik berkendara yang sporty.
Yang lainnya adalah pahlawan di Grup B, Lancia Delta S4. Mesin 1.8L bermesin ganda mampu menghasilkan tenaga lebih dari 500 tenaga kuda, angka yang sangat besar pada masanya, berkat sistem induksi paksa hibrida. Torsi instan dari putaran rendah dan tenaga eksplosif di putaran atas membuatnya menjadi pesaing yang tangguh di setiap tahap.
Tantangan dan Kelemahan
Dan meskipun memiliki manfaat, twincharging juga bisa menjadi kelemahan. Masalah yang paling utama adalah kerumitan. Kemudian kerumitan lebih lanjut dari fakta bahwa Anda memiliki dua sistem induksi paksa yang membutuhkan kalibrasi yang tepat, dan sistem kontrol untuk memantau sistem. Perangkat keras tambahan juga menambah bobot mesin dan kebutuhan perawatan.
Faktor pembatas lainnya adalah biaya. Twincharging adalah teknik dan suku cadang yang lebih mahal daripada turbo atau supercharger saja. Ini berarti bahwa twincharging terbatas pada kendaraan yang berorientasi pada performa atau kendaraan khusus untuk produsen, bukan mobil pasar massal.
Masa Depan Twincharging
Berkembangnya powertrain hibrida dan listrik telah menimbulkan keraguan akan masa depan mesin twincharged. Namun bagi para penggemar pembakaran internal, konsep ini merupakan kombinasi yang brilian antara teknik dan performa. Beberapa produsen mobil bahkan sedang menguji supercharger listrik, putaran terbaru yang memberikan dorongan instan tanpa merampas tenaga dari mesin.
Baik dalam legenda reli atau mobil produksi yang inovatif, mesin twincharged menunjukkan kecerdikan teknik otomotif. Mereka membuktikan bahwa terkadang, menggabungkan dua solusi dapat menghasilkan hasil yang lebih besar daripada jumlah bagian-bagiannya.