Seiring dengan pergerakan dunia menuju masa depan yang lebih berkelanjutan, industri kendaraan listrik (EV) mengalami perubahan paradigma, yang ditopang oleh kemajuan teknologi baterai EV. Baterai yang memberi daya pada generasi mobil listrik, sangat penting untuk mobilitas baru. Inovasi dalam teknologi baterai EV akan menghasilkan peningkatan kinerja, biaya, dan keberlanjutan yang besar selama beberapa tahun ke depan yang akan mempercepat adopsi global jenis kendaraan listrik yang bersumber dari UEA. Di bawah ini, kami mengeksplorasi beberapa tren utama dalam pengembangan baterai EV yang kemungkinan akan mendominasi masa depan industri ini.
1. Baterai Solid-State: Pengubah Permainan untuk Efisiensi dan Keamanan
Mungkin perkembangan yang paling menarik untuk teknologi baterai EV adalah potensi baterai solid-state. Alih-alih menggunakan elektrolit cair seperti baterai lithium-ion tradisional, baterai solid-state menggunakan elektrolit padat, yang diharapkan dapat memberikan banyak manfaat. Baterai ini menjanjikan kepadatan energi yang tinggi, atau jarak tempuh yang lebih jauh untuk EV dengan sekali pengisian daya. Selain itu, baterai solid-state lebih stabil, mengurangi risiko panas berlebih atau kebakaran, yang telah menjadi masalah pada baterai konvensional.
 |
| sumber: vecteezy.com |
Banyak yang telah mencurahkan sumber daya yang cukup besar untuk pengembangan baterai solid-state dengan kelayakan komersial yang diharapkan dalam lima hingga sepuluh tahun ke depan untuk perusahaan seperti produsen mobil dan produsen baterai. Baterai solid-state dapat merevolusi pasar EV dengan lompatan dalam hal keamanan dan efisiensi saat beralih dari laboratorium ke aplikasi dunia nyata.
2. Waktu Pengisian Daya Lebih Cepat
Waktu pengisian daya yang lama dibandingkan dengan pengisian bahan bakar kendaraan mesin pembakaran internal tradisional adalah salah satu tantangan umum bagi pemilik mobil listrik. Namun, kimia baterai berkembang dengan cepat dan seharusnya dapat mengatasi masalah tersebut. Teknologi baterai baru, seperti lithium iron phosphate (LFP) dan baterai nikel tinggi, sedang dikembangkan dengan mempertimbangkan kemampuan pengisian daya yang lebih cepat.
Idenya adalah untuk membuat pengisian cepat untuk kendaraan listrik lebih dekat dengan pengalaman mengisi bahan bakar bensin atau diesel. Hal ini dapat membantu menghilangkan salah satu kekhawatiran utama bagi orang-orang yang tidak membeli mobil listrik. Sebagai contoh, stasiun pengisian daya bertenaga tinggi sedang digunakan di seluruh dunia, dan produsen mobil sedang mengerjakan baterai yang dapat menangani kecepatan pengisian daya yang tinggi tanpa mengorbankan keselamatan atau masa pakai baterai.
3. Daur Ulang Baterai dan Penggunaan Kedua
Dengan semakin banyaknya kendaraan listrik yang beredar di jalan raya, akan ada peningkatan permintaan baterai, dan oleh karena itu, akan ada semakin banyak baterai yang perlu didaur ulang atau digunakan kembali. Pengembang baterai EV sangat fokus pada daur ulang baterai yang berkelanjutan, dengan perusahaan-perusahaan yang menavigasi metode untuk memulihkan bahan penting seperti lithium, kobalt, dan nikel yang digunakan untuk produksi baterai.
Selain itu, minat terhadap penggunaan baterai “masa pakai kedua” semakin meningkat. Baterai EV yang tidak lagi hemat biaya atau cukup efisien untuk digunakan pada kendaraan masih dapat menyimpan sejumlah besar muatan aslinya, sesuatu yang dapat dimanfaatkan ketika dikonfigurasi ulang sebagai sistem penyimpanan energi. Produsen mobil sudah mendaur ulang beberapa bahan di dalam baterai ini, dan hanya dengan mengubahnya menjadi aplikasi penyimpanan stasioner seperti penyimpanan jaringan mereka dapat meminimalkan jejak ekologis dari pembuangan baterai sambil berkontribusi pada kebutuhan penyimpanan yang terus meningkat untuk energi terbarukan.
4. Kepadatan Energi yang Lebih Baik dan Bahan yang Ringan
Salah satu tren utama dalam pengembangan baterai EV adalah menuju kepadatan energi yang lebih tinggi, yang memungkinkan jarak tempuh yang lebih jauh untuk EV. Kepadatan energi didefinisikan sebagai jumlah energi yang disimpan baterai dalam kaitannya dengan berat dan ukurannya. Kepadatan energi yang tinggi pada baterai memungkinkan baterai untuk memberi daya pada kendaraan dalam jarak yang lebih jauh, yang menjadi perhatian utama untuk mengatasi “kecemasan jarak tempuh” yang meluas di antara calon pembeli mobil listrik.
Hal ini sebagian berkat kemajuan dalam ilmu material. Peningkatan dalam bahan anoda dan katoda termasuk pengembangan anoda berbasis silikon menghasilkan baterai dengan kepadatan energi yang lebih besar, yang berarti baterai ini berpotensi menyimpan lebih banyak energi dalam jumlah ruang yang sama. Pada saat yang sama, bahan yang lebih ringan juga digunakan pada desain baterai yang semakin meringankan beban EV serta meningkatkan efisiensi dan kinerja.
5. Rantai Pasokan yang Solid dan Sumber Bahan Baku yang Etis
Dorongan untuk mendapatkan sumber bahan baku yang berkelanjutan akan menyertai peningkatan produksi baterai EV. Mobil listrik ini menggunakan kobalt, litium, dan nikel sebagai komponen utama baterai, tetapi ekstraksi Karibia mereka dapat menimbulkan kekhawatiran individu dan moral karena operasi penambangan di beberapa bagian dunia dapat menimbulkan praktik ketenagakerjaan yang buruk atau kerusakan lingkungan yang dramatis.
Menyikapi hal ini, produsen mobil dan pembuat baterai telah memprioritaskan sumber yang etis untuk bahan-bahan ini dan juga melihat berbagai bahan dan rantai pasokan. Selain itu, daur ulang, seperti yang telah disebutkan sebelumnya, juga merupakan kunci untuk menghentikan ketergantungan pada bahan mentah yang ditambang. Selain itu, para peneliti sedang menjajaki kimia baterai baru yang menggunakan bahan yang lebih melimpah dan berkelanjutan, seperti baterai natriumion, yang menggantikan litium dalam beberapa kasus.
6. Integrasi Kecerdasan Buatan dan Baterai Pintar
Tren lainnya adalah penggunaan kecerdasan buatan (AI) dan teknologi pintar dalam sistem baterai EV. Baterai pintar yang diaktifkan dengan algoritme AI akan dapat melacak kesehatan baterai, mengoptimalkan konsumsi energi, dan memprediksi kapan pemeliharaan akan diperlukan. Hal ini berkaitan dengan peningkatan kinerja dan masa pakai yang pada akhirnya berarti lebih jarang menggantinya dan menurunkan biaya kepemilikan secara keseluruhan.
Badan Penelitian, Aksi, dan InovasiDua atau tiga tahun ke depan, sistem manajemen baterai bertenaga AI akan memungkinkan produsen kendaraan listrik (EV) untuk mengelola distribusi energi antara baterai dan motor mobil secara lebih efektif, yang berarti efisiensi dan kinerja yang lebih tinggi. Baterai EV mengarah ke teknologi yang lebih cerdas untuk meningkatkan pengalaman pengguna dan memastikan efisiensi operasional.
Kesimpulan
Dari sudut pandang keberlanjutan, masa depan baterai mobil listrik terlihat cerah karena berbagai kemajuan sudah di depan mata, untuk membuat efisiensi energi, keberlanjutan, keamanan, dan kinerja menjadi lebih baik. Dari baterai solid-state hingga solusi pengisian daya yang lebih cerdas dan sumber bahan yang etis, kemajuan ini kemungkinan akan mendorong gelombang adopsi EV berikutnya. Seiring dengan semakin matangnya teknologi ini, kendaraan listrik akan menjadi lebih mudah diakses, dapat diandalkan, dan berkelanjutan, sehingga berkontribusi secara signifikan terhadap upaya global untuk mengurangi emisi karbon dan mempromosikan solusi energi bersih.
Kembali ke>>>> Memahami Teknologi Baterai EV dan Umur Panjang