Ketika musim dingin tiba dan jalanan diselimuti salju dan es, para pengemudi sering mempertanyakan apakah ban performa mereka mampu menghadapi tantangan tersebut. Banyak mitos seputar penggunaan ban performa dalam kondisi bersalju, yang menyebabkan kesalahpahaman tentang keselamatan dan penanganan. Artikel ini memisahkan fakta dan fiksi untuk memberikan pemahaman yang lebih jelas tentang bagaimana kinerja ban performa dalam cuaca musim dingin.
Mitos 1: Ban Performa Dapat Menangani Salju Sama Baiknya dengan Ban Musim Dingin
Salah satu mitos terbesar adalah gagasan bahwa ban performa - yang dioptimalkan untuk daya cengkeram dan pengendalian yang tinggi pada kondisi kering dan basah - akan memberikan performa yang sebanding di salju. Kenyataannya, ban performa dirancang dengan kompon karet yang mengeras pada suhu rendah - dan ini berarti daya cengkeram yang lebih rendah. Tidak seperti ban musim dingin, yang memiliki pola tapak khusus dan karet yang lebih lembut yang dirancang untuk tetap lentur dalam kondisi beku, ban performa tidak memiliki fitur yang diperlukan untuk menangani jalan bersalju dan es secara efektif.
.jpeg) |
| sumber: hhhc.org |
Fakta: Ban Performa Kehilangan Traksi di Cuaca Dingin
Ban performa tidak berguna di musim dingin - bahkan ketika tidak ada salju di permukaan tanah - hanya karena suhu turun. Sebagian besar ban performa terbuat dari kompon musim panas atau semua musim yang menjadi kaku saat suhu turun cukup rendah, sehingga mengurangi cengkeraman di jalan. Akibatnya, akselerasi, pengereman, dan menikung menjadi kurang dapat diandalkan, sehingga meningkatkan kemungkinan tergelincir atau kehilangan kendali.
Mitos 2: Menurunkan Tekanan Ban Akan Meningkatkan Traksi di Salju
Beberapa pengemudi berpikir bahwa menurunkan tekanan angin pada ban performa mereka akan membuat mereka memiliki daya cengkeram yang lebih baik di salju karena akan menciptakan tambalan kontak ban yang lebih besar. Hal ini mungkin berhasil pada perjalanan off-road (sangat jarang), tetapi tentu saja tidak untuk berkendara di jalan biasa. Untuk ban performa, menurunkan tekanan angin dapat mengganggu pengendalian, mengurangi penghematan bahan bakar, meningkatkan keausan, dan menjadi risiko keselamatan yang lebih besar.
Fakta: Tekanan Angin Ban Harus Dipertahankan Sesuai Rekomendasi Pabrik
Tapi ingat, produsen ban memberikan tekanan yang optimal untuk performa terbaik. Tekanan angin ban yang tepat memungkinkan distribusi bobot yang merata, penanganan yang tepat dan akan membuat ban lebih awet. Apapun alasannya, kita tahu bahwa tekanan angin yang tidak optimal dapat menyebabkan ketidakstabilan di atas salju, dan ban yang kurang angin dapat bergoyang-goyang di atas trotoar bersalju, sementara tekanan angin yang terlalu tinggi hanya akan menyentuh area yang lebih kecil, sehingga mengurangi daya cengkeram dan rasa. Jadi, periksa dan pertahankan tekanan angin yang tepat secara teratur - terlebih lagi di musim dingin!
Mitos 3: Penggerak Semua Roda Mengimbangi Ban Performa di Salju
Banyak pengemudi berpikir bahwa sistem all-wheel-drive (AWD) dapat menggantikan ban performa di salju, tetapi hanya ada beberapa hal yang dapat dilakukannya. AWD memang meningkatkan distribusi daya dan membantu mobil mempertahankan gerakan maju, tetapi tidak meningkatkan pengereman atau traksi menikung. AWD masih akan bergantung pada kemampuan ban untuk menahan jalan dan ban performa tidak dapat bertahan di iklim musim dingin.
Fakta: Ban Musim Dingin Adalah Pilihan Terbaik untuk Kondisi Bersalju
Untuk pengemudi yang secara teratur berkendara di jalan bersalju dan es, performa ban musim dingin adalah pilihan yang paling aman. Untuk menghadapi salju, es dan dingin, ban musim dingin memiliki desain telapak yang jauh lebih dalam, siping khusus yang dirancang untuk memberikan daya cengkeram yang lebih baik dalam kondisi musim dingin, serta kompon karet yang tetap lentur dalam cuaca dingin. Hal ini memungkinkan cengkeraman yang lebih baik, respon kemudi dan jarak berhenti di salju dan es, yang secara signifikan meningkatkan keselamatan berkendara di musim dingin.
Mitos 4: Ban Performa dengan Tapak yang Dalam Dapat Menangani Salju dengan Baik
Banyak ban berperforma tinggi memiliki desain telapak yang agresif, membuat pengemudi berpikir bahwa ban tersebut akan bagus di salju. Namun, memiliki tapak yang agresif saja tidak cukup untuk menjadi ban musim dingin. Jika karet dan desain pola telapak menjadi topik performa musim dingin Anda, Anda tahu bahwa Anda berada di tempat yang tepat. Ban-ban ini mampu menangani trotoar kering dan basah dengan baik, tetapi tidak memiliki kemampuan untuk melaju di salju dan es.
Fakta: Traksi Salju Bergantung pada Lebih dari Sekedar Kedalaman Tapak
Ban musim dingin memiliki pola telapak khusus dengan tepi dan saluran yang menggigit yang secara efisien mengeluarkan salju dan lumpur. Kompon karet yang digunakan juga tetap lembut dan lentur bahkan pada suhu beku, sehingga ban dapat menyesuaikan diri dengan permukaan jalan dengan lebih baik untuk meningkatkan cengkeraman. Sebaliknya, ban performa akan mengeras dan sulit bertahan dalam cuaca dingin dan bersalju.
Kesimpulan
Meskipun ban berperforma sangat baik untuk kondisi kering dan basah, ban ini tidak dirancang untuk jalan bersalju atau es. Mitos seputar keefektifan ban performa dalam berkendara di musim dingin dapat menyebabkan situasi yang tidak aman. Cara terbaik untuk memastikan keselamatan dalam kondisi musim dingin adalah dengan menggunakan ban khusus musim dingin atau ban segala cuaca yang dirancang untuk menangani salju dan es. Memahami keterbatasan kinerja ban di salju dapat membantu pengemudi membuat keputusan yang tepat, sehingga meningkatkan keselamatan di jalan raya untuk diri mereka sendiri dan orang lain.
Kembali ke>>>> Ban Terbaik untuk Berbagai Kondisi Cuaca